 |
|
|
| |
| 02/09/2010 αρ.φύλλου: 3116 |
 |
|
|
| |
| |
| Πολιτική |
|
|
| |
| Κοινωνία |
|
|
| |
| Πολιτισμός |
|
|
| |
| Αθλητικά |
|
|
| |
Ταυτότητα Εφημερίδας
Ιδιοκτησία: ALPHA MEDIA GROUP Κ.Τσίγκα & ΣΙΑ Ε.Ε.
Δ/ντής: Κωνσταντίνος Τσίγκας
Εκδότης: Ιωάννης Τσίγκας |
|
| |
|
|
| |
|
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ |
|
|
|
|
| ΕΝΑ ΜΟΝΟ ΧΕΙΡΟΠΙΑΣΤΟ ΟΦΕΛΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΜΑΓΚΡΙΩΤΗ ΣΤΗΝ ΚΑΒΑΛΑ |
| «Ξαναζωντανεύει» η περιμετρική, παραμένει στις καλένδες ο σιδηρόδρομος… |
 |
 |
|
|
Tου Θανάση Γκόρδη
Το είχαμε ζητήσει, ως «Ν.Ε.», για το θέμα της περιμετρικής από τον υφυπουργό Υποδομών Γ. Μαγκριώτη μία μέρα πριν την επίσκεψή του στην Καβάλα: Μην μας δώσετε αφειδώς αόριστες υποσχέσεις που δεν θα πραγματοποιηθούν, αλλά και μη διαγράψετε «μονοκονδυλιά» το έργο με την επίκληση «δεν υπάρχουν χρήματα». Και η προτροπή μας (μαζί με την ευχή μας) εισακούστηκε!..
Η ανάθεση της ευθύνης εκπόνησης της μελέτης της περιμετρικής οδού στην «Εγνατία Α.Ε.», με μεταγενέστερο στόχο η πολυπόθητη αποπεράτωσή της να χρηματοδοτηθεί από κονδύλια που θα προκύψουν από την αναμόρφωση του ΕΣΠΑ, ήταν η πιο αξιόλογη (και η μόνη ίσως) είδηση που προέκυψε από την επίσκεψη στην Καβάλα το Σάββατο του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Μαγκριώτη, ενώ το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης του νέου λιμανιού με τους Τοξότες Ξάνθης φαίνεται να παραμένει στο «ψυγείο» λόγω της αρνητικής οικονομικής συγκυρίας και του σχετικά υψηλού κόστους του έργου.
Ευρεία σύσκεψη
Ο κ. Μαγκριώτης πριν την συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε στα γραφεία του Ο.Λ.Κ. συμμετείχε σε ευρεία σύσκεψη εκπροσώπων τοπικών φορέων, θεσμικών και υπηρεσιακών παραγόντων, που διήρκεσε σχεδόν δυόμιση ώρες υπό το νέο πρόεδρο του Οργανισμού Αδάμ Κοσμίδη, καθώς σε αυτή συμμετείχαν οι τέσσερις βουλευτές (Μιχάλης Τιμοσίδης, Δημήτρης Παπουτσής, Σάββας Εμινίδης, Νίκος Παναγιωτόπουλος), ο νομάρχης Θόδωρος Καλλιοντζής, ο δήμαρχος Καβάλας Κωστής Σιμιτσής, ο πρώην υπουργός και νυν αντιπρόεδρος και εντεταλμένος σύμβουλος της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», Γιάννης Τσακλίδης, δήμαρχοι της περιφέρειας του νομού, νομαρχιακοί και δημοτικοί σύμβουλοι.
Στο επίκεντρο ο Ο.Λ.Κ.
Ξεκινώντας την συνέντευξη Τύπου ο κ. Μαγκριώτης, αφού ευχαρίστησε τους συμμετέχοντες στη σύσκεψη και ευχήθηκε καλή θητεία στο νέο διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού, επισήμανε πως ο Ο.Λ.Κ. θα βρίσκεται τα επόμενα χρόνια στο επίκεντρο των αναπτυξιακών πρωτοβουλιών που θα αναληφθούν για την ευρύτερη περιοχή, με στόχο τη δημιουργία οικονομιών κλίμακας και την πλήρη εξωστρέφεια των λιμανιών.
Οι παρεμβάσεις στο νέο λιμάνι
Ο υφυπουργός Υποδομών αναφερόμενος στις εξελισσόμενες παρεμβάσεις στο νέο λιμάνι επιβεβαίωσε τη συνέχιση των δύο εργολαβιών, 7,5 εκατ. ευρώ η κάθε μία, που χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ, συμπληρώνοντας πως έχει ζητηθεί η παραλαβή του έργου τον Μάιο του 2011. Πρόσθεσε πως το Σεπτέμβριο θα γίνει η δημοπράτηση της επέκτασης του βορείου κρηπιδώματος, προϋπολογισμού 13,8 εκατ. ευρώ, έργο ιδιαίτερα σημαντικό για την αύξηση της εμπορευματικής κίνησης του λιμανιού, για το οποίο, όπως ανέφερε, υπάρχει ειδικό σχέδιο και είναι στις προτεραιότητες της πολιτείας, αφού χρειάζεται εκείνες τις αναπτυξιακές υποδομές που θα το συνδέσουν με τα εμπορευματικά κέντρα της ευρύτερης περιοχής. «Είναι ανάγκη», σημείωσε ο κ. Μαγκριώτης, «το νέο λιμάνι Καβάλας να εξετάσει τις ζώνες επιρροής του, με την εκπόνηση μάλιστα σχετικής οικονομοτεχνικής μελέτης, καθώς η είσοδος μεγάλων αλυσίδων μεταφορών – π.χ. COSCO – αλλάζει τα δεδομένα. Εμείς πρέπει να βρούμε τους πελάτες και όχι εκείνοι εμάς, ειδικά στη σημερινή οικονομική συγκυρία».
Η περιμετρική «ξαναζωντανεύει»…
Όσον αφορά την περιμετρική της Καβάλας, ο κ. Μαγκριώτης, αφού τόνισε πως οι κακοί σχεδιασμοί του παρελθόντος και η έλλειψη χρημάτων έχουν οδηγήσει στη συνεχιζόμενη εκκρεμότητα του έργου με αποτέλεσμα η Καβάλα να ασφυκτιά κυκλοφοριακά, ανακοίνωσε την ανάληψη ευθύνης της μελέτης του έργου από την «Εγνατία Α.Ε.», σε συνεργασία με την Περιφέρεια ΑΜ-Θ που είχε μέχρι τώρα την εν λόγω αρμοδιότητα. Σκοπός είναι, όπως ανέφερε, να ολοκληρωθεί η μελέτη με τη νέα χάραξη μέχρι το καλοκαίρι του 2011 ώστε «να είμαστε έτοιμοι πριν την αναμόρφωση του ΕΣΠΑ και να μπορέσουμε να χρηματοδοτήσουμε το σημαντικό αυτό έργο με 40-50 εκατ. ευρώ, τα οποία δεν είναι ούτε πολλά ούτε λίγα. Ζητώ από τους τοπικούς φορείς και τους θεσμικούς παράγοντες να συνεργαστούν μεταξύ τους για να υπάρξει μια ενιαία συμφωνία στον τρόπο εκτέλεσης του έργου».
Ο Ε61
Για τον οδικό άξονα Ε61 ο υφυπουργός υπογράμμισε πως είναι ένα πολυεπίπεδο έργο που εντάσσει το τμήμα Σέρρες – Δράμα – Καβάλα στα διευρωπαϊκά οδικά δίκτυα, «τρεις νομούς με κοινά ιστορικά και πολιτισμικά χαρακτηριστικά, αλλά και κοινό αναπτυξιακό μέλλον».
«Ζωτικής σημασίας ο σιδηρόδρομος»
Για τη σιδηροδρομική σύνδεση του νέου λιμανιού με τους Τοξότες, ο κ. Μαγκριώτης επισήμανε πως είναι μεν ζωτικής σημασίας, αλλά δεν έχει μελετητική ωριμότητα: «Αυτές τις μέρες υπογράφηκε η σύμβαση για τη δεύτερη μελετητική φάση που θα απαιτήσει για να ολοκληρωθεί περίπου 24 μήνες. Μετά θα χρειαστεί και η τρίτη μελέτη (τεχνικά δεδομένα), ώστε να είμαστε έτοιμοι να βρούμε τα απαιτούμενα κονδύλια των 180 εκατ. ευρώ είτε από την αναμόρφωση του ΕΣΠΑ, είτε από δανεισμό, ή από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων των επόμενων ετών».
… Αλλά δύσκολα θα γίνει!...
Ξεκαθάρισε ωστόσο – και αυτή είναι η ουσία – ότι είναι πολύ δύσκολα πραγματοποιήσιμο το εν λόγω έργο με δεδομένη τόσο τη γενικότερη οικονομική κατάσταση, όσο και αυτή του Ο.Σ.Ε., ο οποίος έχει έλλειμμα πάνω από 10 δισ. ευρώ… Για να «χρυσώσει το χάπι», όμως, ο κ. Μαγκριώτης σημείωσε πως αναλογικά μικρές παρεμβάσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο, όπως αυτή της σύνδεσης Καβάλας – Τοξοτών, είναι στις προτεραιότητες της κυβέρνησης να υλοποιηθούν, καθώς το συγκεκριμένο έργο, όπως είπε, δεν είναι απλά μεταφορικό, αλλά ευρύτερα αναπτυξιακό.
Ο Σιμιτσής για τα αποτελέσματα της επίσκεψης Μαγκριώτη
Ο δήμαρχος Καβάλας, Κωστής Σιμιτσής, με αφορμή την επίσκεψη στην Καβάλα του υφυπουργού Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Γιάννη Μαγκριώτη και τα όσα εξήγγειλε για την ολοκλήρωση των έργων υποδομής έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Η ανακοίνωση δια στόματος του υφυπουργού Γιάννη Μαγκριώτη ότι τις μελέτες κατασκευής της περιμετρικής θα αναλάβει η «Εγνατία Οδός ΑΕ», επιβεβαιώνει την πάγια θέση του Δήμου ότι ένα δύσκολο έργο όπως αυτό, τόσο κατασκευαστικά όσο και λόγω υψηλού κόστους, πρέπει να αναλάβει συνολικά μια μεγάλη τεχνική εταιρεία με την εμπειρία και την απαραίτητη τεχνογνωσία όπως η «Εγνατία Οδός ΑΕ».
Την ίδια ώρα από τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στον ΟΛΚ έγινε απόλυτα σαφές ότι επιβάλλεται το συντομότερο δυνατόν να δημιουργηθεί τελωνειακή ζώνη στο νέο εμπορικό λιμάνι. Αυτό θα επιτευχθεί με την ολοκλήρωση της κατασκευής του νέου τελωνείου. Έτσι, όλα τα πλοία θα εξυπηρετούνται από εκεί προκειμένου το νέο λιμάνι να ολοκληρωθεί λειτουργικά, αλλά και το επιβατικό να αποσυμφορηθεί ανοίγοντας το δρόμο για την αποκατάσταση και αισθητική αναβάθμιση του σημερινού τελωνείου.
’Όσον αφορά στη σιδηροδρομική σύνδεση του εμπορικού λιμανιού της Καβάλας με τους Τοξότες ο Δήμος Καβάλας έχει προνοήσει μέσα στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο να δεσμεύσει την έκταση εκείνη που είναι απαραίτητη για την κατασκευή του σιδηροδρομικού σταθμού».
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
 |
Φωτογραφία της Ημέρας |
|
|
|
|
|
| |
| |
|
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
)
